中国远洋在A股上市30天后随即启动的定向增发成为市场关注的焦点。据记者了解，中国远洋此次增发将用于收购中远集团的干散货船队，由于增发事项尚需国资委、证监会等部门的批准，公司可能停牌一个月甚至更长时间。

　　上周四，中国远洋因重大事项未公告而停牌，次日，公司公告称因非公开发行A股事项有待进一步论证，存在重大不确定性，公司股票继续停牌。上市仅仅30天后即宣布再度启动定向增发，这在A股市场尚属首例。

　　但有分析人士指出，中国远洋收购集团干散货船队，早在市场的预期之中。今年3月底，中国远洋曾在香港发布公告称，董事会正在与中远集团商讨对其散货船队可能的收购，当时董事会已开始授权管理层进行可行性研究及相关准备工作。

　　截至2006年底，中远集团运营407艘干散货船舶，总计运力3072万载重吨，是全球规模最大的干散货船队，且规模为第二名的2.6倍，占到了全球干散货运力的8%左右。

　　尽管对此次定向增发的具体内容三缄其口，但中国远洋有关人士也表示，从今年3月公告收购干散货船队之后，公司就一直在紧锣密鼓地推进这个事情。

　　分析人士指出，全球干散货市场未来仍处于景气周期的高位，此时资产注入不仅可以卖个好价钱，容易受到投资者欢迎，而且对公司盈利也能起到增厚效应。

　　正是基于这种预期，分析机构纷纷调高对中国远洋的盈利预测与评级。中金公司的研究认为，中国远洋2007年至2009年净利润年复合增长将达60%，且若干散货资产注入将提升2007年每股盈利107%至178%。美林证券、雷曼兄弟等国际投行也纷纷调高对中国远洋的评级。雷曼兄弟的研究报告预计，中国远洋完成收购后，干散货船队对应的公平价值将达每股4.6元。