1月16日上午9:30，“高铁第一股”京沪高铁(股票代码：601816)在上海证券交易所鸣锣开市，开盘价5.86元，随后京沪高铁开盘即涨停，涨幅43.24%。

　　自2014年以来，京沪高铁已连续5年实现盈利，被誉为“中国最赚钱高铁”。

　　京沪高铁今日上市开盘大涨

　　作为最赚钱的高铁，京沪高铁今日上市。公司发行价为4.88元/股，公司开盘股价即遭临停。公司募集资金总额为306.74亿元，这是自实施信用申购以来，募集资金总额位居第二的上市公司，这一募资规模仅次于邮储银行的IPO规模。

　　京沪高铁上市创造多项A股纪录

　　京沪高铁的上市创造了多项纪录，比如23天闪速“过会”、发行市盈率超23倍等。其实这些纪录的背后，都归功于它显著的业绩和较强的盈利能力。    　　公开资料显示，京沪高铁成立于2008年，经营的核心资产——京沪高速铁路于2011年6月30日开通，全长1318公里。九年以来，京沪高铁累计运送旅客10.3亿人，其客流密度和盈利能力均在中国高铁中居首。    　　数据显示，2016年至2019年前三季度，京沪高铁归属母公司股东的净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。与此同时，京沪高铁的负债率也在上升。    　　东北证券研究所研究员瞿永忠：负债率应该是随着高铁建设的推进，一路在攀升，那它的改革相对是滞后的，所以说铁路的负债率一直在往上走，经营的压力是越来越大，所以要引入资产证券化，改善它的资产负债表。    　　最新披露数据显示，京沪高铁预计2019年净利润110亿元-120亿元，同比增长7.34%-17.1%，业绩处于稳步增长状态。自2014年以来，京沪高铁已连续5年实现盈利，被誉为“中国最赚钱高铁”。

　　京沪高铁C位出道科技引领中国经济

　　对于京沪高铁的上市，财经评论员侯杰认为：京沪高铁C位出道，科技引领中国经济！    　　财经评论员侯杰：投资者今天最关心的是能不能买？A股的大秦铁路市盈率8.5倍，广深铁路16.3倍，美国联合太平洋铁路、加拿大国家铁路等国际主要铁路上市公司，平均市盈率19.6倍。目前机构给京沪高铁的一致预期在23倍左右。为什么会给出如此的高溢价？首先它有“三高”。    　　高科技，它是世界上一次性建成的里程最长、科技含量最高的高铁线路，代表着中国乃至世界高铁技术的最高水平。    　　高成长，中国城镇化还在推进过程中，高铁成为了串连并带动城市发展的纽带。京沪高铁的上市，在提升自身的同时，也带来了并购的空间。    　　高利润，目前每天赚3500万，未来利润上涨空间巨大。

　　对于A股市场来说，京沪高铁的上市也为蓝筹股赋予了新的内涵。以前一说到蓝筹股就是金融、地产、基建、两桶油等传统行业，它们是中国资本市场的定海神针，起到了稳定器的作用，而京沪高铁上市，这是中国国有大型高科技先进制造业在中国资本市场上的C位出道，将使中国资本市场的气质向科技引领转变。

　　同时，京沪高铁的上市，也是中国经济高速向前的标志，一方面高铁经济为中国经济的协调发展助力；另一方面，它的上市，也预示着中国国有企业混合所有制改革正在有序推进，拓宽了民间资本进入能源、电信、交通等基础建设领域的渠道，为实体经济注入更大的活力。