新能源商用车电驱动系统领域的领军企业正加速驶入资本市场。深交所官网显示，苏州绿控传动科技股份有限公司创业板IPO将于5月13日上会审议。这家深耕商用车电驱赛道十五年的企业，有望在资本助力下进一步巩固行业龙头地位，为新能源商用车电动化浪潮注入新动能。

四年行业龙头地位稳固：新能源重卡电驱市占率稳居行业前列

绿控传动是国内少数能够为新能源商用车提供全栈式电驱动解决方案的本土企业，产品覆盖纯电动、混合动力(含增程式)、燃料电池三大技术路线，广泛应用于轻卡、中卡、重卡及矿卡等全系列商用车场景。

市场地位是绿控传动最直观的竞争壁垒。据招股书及交强险数据显示，2022年至2025年，公司新能源重卡电机配套市场占有率连续四年位居行业前列。2025年，绿控传动在新能源重卡市场的装机量达到4.4万台，同比暴涨265.3%，市占率高达19.2%，较上年同期扩大4.4个百分点，冠军地位进一步夯实。若计入贴牌产品，其实际配套量更达到7.8万台，以近34%的市场份额拿走整个市场约三分之一份额。

值得关注的是，2025年我国新能源重卡累计销量达23.1万辆，同比增长182%，渗透率从2024年的13.6%攀升至28.9%。在行业渗透率翻倍增长的大背景下，绿控传动作为核心电驱供应商，装机量增速远超行业平均水平，展现出强大的产品竞争力和客户粘性。

业绩爆发：2025年营收33.54亿元，扭亏后高速增长

财务数据是检验企业成色的硬指标。2025年，绿控传动实现营业收入33.54亿元，同比增长152%；归属净利润1.53亿元，成功实现扭亏为盈并保持高速增长态势。电驱动系统贡献了31.52亿元收入，占比高达96.02%，其中货车类电驱动系统收入27.8亿元，占比84.73%，客车类电驱动系统收入3.72亿元。核心产品电驱动系统2025年平均销售单价为2.63万元/套，规模化出货能力已充分验证。

从收入结构看，公司已成功从早期以客车为主导转向以卡车为主导的增长引擎。乘着新能源重卡市场爆发的东风，绿控传动完成了产品结构的战略性升级，成长逻辑愈发清晰。

技术护城河：352项专利、国家科技进步奖加持

绿控传动成立于2011年，由清华大学汽车工程系博士李磊创办。公司自设立以来便聚焦新能源商用车电驱动系统研发，在电机、变速器、控制器三大核心部件领域实现了完全自主设计与规模化生产。

截至2025年底，绿控传动共拥有352项境内授权专利，其中发明专利58项，软件著作权40项，主持或参与制定国家标准3项、团体标准11项。公司研发人员达304人，占员工总数的15.18%，近三年累计研发投入达2.45亿元。2019年，公司与清华大学联合研发的基于AMT变速器的同轴并联混合动力机电耦合系统获得国家科学技术进步奖二等奖，节油率达45%，目前已应用于重汽、东风、福田等品牌超过10万辆新能源汽车。此外，公司还拥有国家级博士后科研工作站和CNAS认证实验室，承担了10项国家级或省级科研项目，技术实力获得权威认可。

在矿用车辆领域，绿控传动基于双输入变速器开发的动力不中断电驱动系统，成功解决了百吨级矿卡关键部件长期依赖进口的行业难题，展现出在极端工况下的技术突破能力。

大客户深度绑定，产业链协同效应显著

客户资源是电驱系统企业核心竞争力的重要体现。绿控传动主要客户覆盖徐工集团、三一集团、东风汽车、厦门金龙、北汽福田、中国重汽、中联重科等近60家国内主流主机厂。2024年新能源重卡销量排名前两位的徐工集团与三一集团合计市占率达34.77%，二者均为公司核心战略合作伙伴。据招股书披露，2025年徐工集团、三一集团对绿控传动的销售收入占比分别达到21.84%和10.99%，且两大客户均已通过入股方式与公司形成深度股权绑定，产业链协同效应持续释放。

募资15.8亿元加码产能与技术储备

此次创业板IPO，绿控传动计划募集资金约15.8亿元，其中13.8亿元将投入年产新能源中重型商用车电驱动系统10万套项目，2亿元用于研发中心建设。募投项目的实施，将有效缓解公司当前面临的产能紧张局面，进一步提升在中重型商用车电驱领域的规模化交付能力与技术显著优势。

展望未来，新能源商用车电动化仍处于渗透率快速提升的上半场。2026年一季度，剔除专用车后电动重卡渗透率延续去年36%的高位水平，行业增长空间依然广阔。绿控传动作为新能源重卡电驱赛道的绝对龙头，有望持续受益于行业红利与自身集中度提升的双重驱动。此次创业板上会审议，标志着这家深耕电驱赛道十五年的领军企业即将开启发展新篇章。在资本助力下，绿控传动将持续巩固技术、市场与产能的多重护城河，为中国商用车电动化转型贡献核心力量。